Tuotteet
Atlas Copco -öljyvapaa hammaskompressori (15-45 kW & ZR30-45KW)
Tuotekuvaus
ZT/ZR-ATLAS COPCO -öljyvapaa hammaskompressorit (malli: ZT15-45 & ZR30-45)
ZT/ZR on tavanomainen Atlas Copco Kaksivaiheinen kiertoöljyvapaa moottorivetoinen kompressori, joka perustuu hammastekniikkaan, joka tuottaa 'luokan nolla' sertifioitua öljyvapaa ilmaa ISO 8573-1: n mukaisesti.
ZT/ZR on rakennettu todistettujen suunnittelustandardien mukaisesti ja sopii teollisuusympäristöön. Suunnittelu, materiaalit ja ammattitaito varmistavat parhaan käytettävissä olevan laadun ja suorituskyvyn.
ZT/ZR: tä tarjotaan hiljentyneessä katossa ja se sisältää kaikki tarvittavat ohjaimet, sisäiset putkistot ja varusteet öljyvapaan paineilman toimittamiseksi halutulla paineessa.
ZT ovat ilmajäähdytteisiä ja ZR on vesijäähdytteinen. ZT15-45-aluetta tarjotaan 6 erilaisessa mallissa, nimittäin ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 ja ZT45, virtaus vaihtelee välillä 30 l/s-115 l/s (63 cfm-243 cfm).
ZR30-45-aluetta tarjotaan kolmessa eri mallissa, nimittäin ZR30, ZR37 ja ZR 45, virtaus vaihtelee välillä 79 l/s-115 l/s (167 cfm-243 cfm)
Pakkauskompressorit on rakennettu seuraavilla pääkomponenteilla:
• Sisääntulon äänenvaimennin integroidulla ilmansuodattimella
• Kuorma-/kuormitusventtiili
• Matalapaineinen kompressorielementti
• InterCooler
• Korkeapainekompressorin elementti
• Jälkekuljettaja
• Sähkömoottori
• Aja kytkentä
• Vaihteen kotelo
• Elektronikon -säädin
• Turvaventtiilit
Täysikerroksen kompressorit toimitetaan lisäksi ilmakuivaimella, joka poistaa kosteuden paineilmasta. Kahden tyyppisiä kuivausrumpuja on saatavana vaihtoehtona: kylmäainetyyppinen kuivausrumpu (ID-kuivausrumpu) ja adsorptiotyyppinen kuivausrumpu (IMD-kuivausrumpu).
Kaikki kompressorit ovat ns. Työpaikan ilmajärjestelmän kompressoreita, mikä tarkoittaa, että ne toimivat erittäin alhaisella melutasolla.
ZT/ZR -kompressori koostuu seuraavista:
Ilmavirta
Ilma-suodattimen läpi vedetty ilma ja purkamiskokoonpanon avoin tuloventtiili puristetaan matalapaineessa kompressori-elementtiin ja purettu välijäähdyttimeen. Jäähdytetty ilma puristetaan edelleen korkeapainekompressorin elementtiin ja puretaan jälkijäähdyttimen läpi. Koneiden ohjaukset kuorman ja purkamisen ja koneen välillä käynnistyy uudelleen sujuvasti.
ZT/ID
Zt/IMD
Tuotevalokuva
Kondensaatin tyhjennysjärjestelmä
Kompressori: Itse kompressoriin asennetaan kaksi kondensaattiloukkua: yksi välijäähdyttimen alavirtaan estämään kondensaatti pääsemästä korkeapaineiseen kompressorielementtiin, toinen jälkijäähdyttimen alavirtaan estämään kondensaatin pääsemästä ilmapoistoputkeen.
Kuivaaja: Kokokerroksen kompressorit, joilla on ID-kuivausrumpu Täyskeruukompressoreilla, joilla on IMD-kuivausrumpu, on kaksi ylimääräistä elektronista vettä viemäriä.
Elektroniset vesiviemärit (EWD): Kondensaatti kerätään elektronisiin veden viemäriin.
EWD: n hyöty on, että se ei ole ilman menetyksen viemäri. Se avautuu vain kun kondensaattitaso on
saavutti siten säästää paineilmaa.
Öljyjärjestelmä
Öljyä kiertää pumppu vaihde -kotelon öljyjäähdyttimen ja öljysuodattimen läpi laakereihin ja hammaspyöriin. Öljyjärjestelmä on varustettu venttiilillä, joka aukeaa, jos öljynpaine nousee tietyn arvon yläpuolelle. Venttiili sijaitsee ennen öljysuodattimen koteloa. On tärkeää huomata, että koko prosessissa öljyä ei ole kosketuksissa ilman kanssa, joten se varmistaa täydellisen öljyvapaan ilman.
Jäähdytysjärjestelmä
ZT-kompressorit on varustettu ilmajäähdyttetyllä öljyjäähdyttimellä, välijäähdyttimellä ja jälkijäähdyttimellä. Sähkömoottorivetoinen tuuletin tuottaa jäähdytysilman.
ZR-kompressoreilla on vesijäähdytteinen öljyjäähdytin, välijäähdytin ja jälkijäähdytin. Jäähdytysjärjestelmä sisältää kolme rinnakkaista piiriä:
• Öljyjäähdytin piiri
• välijäähdyttimen piiri
• Jälkekoluneen piiri
Jokaisessa näistä piireistä on erillinen venttiili veden virtauksen säätelemiseksi jäähdyttimen läpi.
MITAT
Ominaisuudet ja edut
| Energiansäästö | |
| Kahden vaiheen hammaselementti | Pienempi energiankulutus verrattuna yhden vaiheen kuiviin puristusjärjestelmiin.Laadittamattoman tilan vähimmäisvirrankulutus saavutetaan nopeasti. |
| Integroitu kuivausrummut säästäjä syklitekniikka | Vähentää integroidun ilmankäsittelyn energiankulutusta valonkuormitusolosuhteissa. Veden erottaminen paranee. Paine kastepiste (PDP) tulee vakaammaksi. |
| Täysin integroitu ja kompakti suunnittelu | Ohjain optimaalisen tehokkuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Varmistaa ilmavaatimusten noudattamisen ja hyödyntää arvokasta lattiatilaa parhaiten. |
| Melko käyttö | |
| Säteilevä tuuletin | Varmistaa, että yksikkö jäähdytetään tehokkaasti, tuottaa mahdollisimman vähän melua. |
| Välijäähdytin ja jäähdyttimen jälkeen pystysuoralla asettelulla | Tuulettimen, moottorin ja elementin melutasot ovat vähentyneet dramaattisesti |
| Ääneristetty katos | Erillistä kompressorihuonetta ei tarvita. Mahdollistaa asennuksen useimmissa työympäristöissä |
| Korkein luotettavuus | |
| Vankka ilmansuodatin | Tarjoaa pitkän elinikäisen ja korkean luotettavuuden pitkille huoltoväleille ja alhaiselle huoltotarpeelle. Ilmansuodatin on erittäin helppo vaihtaa. |
| Elektroniset veden viemärit ovat asennettuja värähtelyvapaasti ja niiden halkaisijan tyhjennysportti on suuri. | Kondensaatin jatkuva poistaminen.Pidentää kompressorisi elinaikana.Tarjoaa ongelmatonta toimintaa |
Materiaali ja tekniset komponentit
● Sisääntulon äänenvaimennin integroidulla ilmansuodattimella
Suodatin: Kuiva paperisuodatin
Äänenvaimentimen: ohutlevy (ST37-2). Korroosiota vastaan päällystetty
Suodatin: Nimellinen ilmakapasiteetti: 140 l/s
Resistenssi -40 ° C -80 ° C
Suodattimen pinta: 3,3 m2
Tehokkuus SAE Hieno:
Hiukkaskoko
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Sisääntuloventtiili integroidulla purkamislaitteella
Kotelo: alumiini G-Al 10 mg (Cu)
Venttiili: alumiini al-Mgsi 1F32 Hard Anodised
● Öljytön matalapaineinen hammaskompressori
Kotelo: Valurauta GG 20 (DIN1691), Kompressiokammio tefloncoted
Roottorit: ruostumaton teräs (x14crmos17)
Ajoitusvaihteet: Matala seosteräs (20mncrs5), koteloiden kovettuminen
Vaihdepeite: valurauta GG20 (DIN1691)
Välijäähdytin integroidun vesierottimen kanssa
Alumiini
● Välijäähdytin (vesijäähdytteinen)
254SMO - Aaltoistetut lautaset
● Vesierotin (vesijäähdytteinen)
Alumiini, molemmat puolet maalattu harmaaksi ， polyesterijauhe
Suurin työpaine: 16 bar
Maksimilämpötila: 70 ° C
● Elektroninen kondensaatin tyhjennys suodattimella
Suurin työpaine: 16 bar
● Turvaventtiili
Avauspaine: 3,7 bar
● Öljytön korkeapaineinen hammaskompressori
Kotelo: Valurauta GG 20 (DIN1691), Kompressiokammio tefloncoted
Roottorit: ruostumaton teräs (x14crmos17)
Ajoitusvaihteet: Matala seosteräs (20mncrs5), koteloiden kovettuminen
Vaihdepeite: valurauta GG20 (DIN1691)
● Pulsaatiopelaaja
Valurauta GG40, korroosiosuojattu
● Venturi
Valurauta GG20 (DIN1691)
● Tapaventtiili
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu venttiili
Kotelo: Valurauta GGG40 (DIN 1693)
Venttiili: Ruostumaton teräs X5CRNI18/9 (DIN 17440)
● Jälkijäähdytin integroidulla vesierottimella
Alumiini
● Jälkekuljettaja (vesijäähdytteinen)
254SMO - Aaltoistellut lautaset
● Bleed-Off Silencer (äänenvaimennin)
BN -malli B68
Ruostumattomasta teräksestä
● palloventtiili
Asunto: messinki, nikkeli
Pallo: messinki, kromattu
Kara: messinki, nikkelinen
Vipu: messinki, maalattu musta
Istuimet: Teflon
Karan tiivistys: Teflon
Enintään Työpaine: 40 bar
Enintään Työlämpötila: 200 ° C
● Öljy-/hammaspyöräkotelo
Valurauta GG20 (DIN1691)
Öljykapasiteetti noin: 25 L
● Öljyjäähdytin
Alumiini
● Öljysuodatin
Suodatinväliaine: Epäorgaaniset kuidut, kyllästetyt ja rajatut
Teräsverkko tukee
Suurin työpaine: 14 bar
Lämpötilankestävä jopa 85 ° C: n jatkuva
● Paineen säädin
Mini Reg 08b
Suurin virtaus: 9L/s
-
100% alkuperäinen purkuventtiili 1092134501 109213 ...
-
Atlas Copco Air Compressor -suodattimet Venttiiliosat ...
-
1089-9625-13 Atlas Copco A ...
-
Öljy- ja kaasuerottimen suodatinelementti 2901196300 ...
-
Atlas-varaosat ruostumattomasta teräksestä valmistettu vaihde 1092-023 ...
-
Atlas Copco Air Compressor 100% Original Connec ...